汽车充电故障诊断要点

充电器在使用过程中可能遇到各种故障，以下将介绍一些常见故障及其排除方法。

汽车保养必看！快速诊断充电故障，告别续航焦虑！

一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色

检查充电器输出插头与电池盒的充电插头是否插紧。如确定没有问题，检查电池盒上的保险丝管是否开路或保险丝座松动。若需充电，有些车型需要先打开电池锁。如上述故障均排除，检查充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡测量充电器的空载输出电压，应为41-44V。

二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮

检查充电器输入电源插头与市电是否连接好，可插入正常电源插座测试。打开充电器外壳，观察机内保险丝是否断。如未断，检查电源输入线是否良好，电路板高压区元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象。

三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象

部分用户携带导致元器件松动，如C18松动虚焊，V1、V2工作状态异常，热量大，充电器外壳变形，电路板烧焦。重新焊接C18，检查V1、V2、R4、R7。如不能排除故障，检查D15、D21是否开路。

四、发热量大、且伴有异常响声

输出级消振阻容R31、C17损坏所致。C12开路或虚焊也会引起上述故障。

五、工作时有异常响声，充不进电

检查电路板上C8是否有虚焊或损坏，更换C8一般能解决。

六、工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁

故障原因是IC1损坏，更换时小心不要损坏印制板铜箔。更换正常后，调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内。

七、输出电压很高

故障原因是C15短路或R26开路。测量IC1集成电路的“1”脚电压判断具体原因。更换R26后，重新调整R28使充电器输出电压保持正常。

八、输出电压正常，但充电电流很小

检查R30、R11、R13是否有接触不良或损坏，如正常请更换IC1。

九、输出电压正常，充电指示灯无指示或指示不正确

通常是由于IC2损坏或LED2损坏，可更换。

十、输出部分铜箔烧断

打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，通常是将电池正负极反接的结果。检查D1-D4、V1-V2、R4、R7等元件是否损坏，测量后逐一更换。

通过以上方法，可以有效诊断和排除汽车充电故障，保障安全驾驶和车辆长效使用。欢迎用实际体验验证这些观点。