第一章 汽车点火系的发展史及其分类

1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车是以磁电机为电源的点火系。如今，磁电机点火系在一些摩托车上还有应用。1908年，美国人 在汽车上使用蓄电池点火装置，这种以蓄电池和发电单元为电源的点火系至今仍广泛使用。

汽车点火系低压电路故障检修：如何快速定位问题？

点火系低压电路故障检修

点火系低压电路故障是汽车维修中常见的问题。

1. 低压电路故障诊断

1.1 使用万用表检测点火线圈初级电路电压，若电压异常，可能是点火线圈故障或低压电路连接不良。

1.2 检查点火线圈初级电路连接导线，如有断路、接触不良等问题，应及时修复或更换。

1.3 检查点火开关、点火线圈、分电器等部件，如有损坏，应及时更换。

2. 低压搭铁试火法

拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分进行搭铁试火，观察是否有火花产生。若有火花，说明点火系低压电路存在故障。

3. 高压电路故障诊断

3.1 使用高压线试火，观察火花状况，判断点火系高压电路是否正常。

3.2 检查高压线、火花塞、点火线圈等部件，如有损坏，应及时更换。

点火系故障案例分析

案例一：一辆轿车出现发动机无火、无法启动的现象。经检查，发现点火系低压电路存在断路故障，经修复后恢复正常。

案例二：一辆轿车在高速行驶过程中出现点火失灵、发动机熄火的现象。经检查，发现点火线圈故障，更换点火线圈后恢复正常。

汽车点火系低压电路故障检修需要掌握一定的技巧和方法。通过本文的介绍，相信您已经掌握了相关知识点。为了保障行车安全与车辆长效使用，请务必关注汽车点火系低压电路的检修与保养。

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