电喷车故障诊断：快速定位问题所在

您需要了解的是，故障码是电喷系统在检测到异常信号时发出的一种警告信号，它们以两位数字的形式显示在仪表盘上，帮助我们快速定位问题所在。

电喷车故障诊断，如何快速定位问题所在？

故障码的读取与理解

众所周知，电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自诊断系统，它主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面，它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器中，并且同时点亮故障指示灯。

汽车维修人员如何进行故障诊断

汽车维修人员可按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有目的的维修。

电喷车自诊断过程中的问题

就目前而言，汽车用电子控制系统还没有统一的“国际标准”，不同的汽车制造厂，不同的车型，同种车型的不同生产年代，其电子控制系统也是千差万别。同时，制造厂家是不提供控制电脑内部硬件线路原理和软件程序的。另外，再加上国内多数汽车维修人员，对电脑控制系统较为陌生，因此，就更进一步增加了对汽车电子控制系统维修的难度和神秘感。

读取故障码前的准备工作

检查故障指示灯

在接通点火开关但不启动发动机时，控制电脑便开始进入初始化状态，并对整个控制系统进行自我检查，此时故障指示灯也点亮。如果故障指示灯不亮，则说明故障指示灯线路有故障，应予以检查和修理。

做好安全工作

目前，汽车电子控制器系统读取故障一般分为静态和动态两种测试模式。在静态测试模式状态下，只需要接通点火开关而不需要启动发动机，便可读取故障；动态测试模式是指在发动机正常运转过程中，进行故障自诊断的一种测试模式。

检查机械件的连接

读码前，应直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞；空气流量计传感器是否有漏气现象等。在此特别需要注意的是：在上述检查过程中，应关闭点火开关以防在导线的插接过程中，因导线连接和断开时，电感器件所产生的感应电动势将控制电脑ECU的个别电子元件烧毁，而导致控制电脑损坏。

检查蓄电池电压

汽车蓄电池电压正常与否，对检测故障码至关重要。对于12V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低于11V；对于24V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低于23V。

关闭所有辅助电器

读码时，关掉辅助电器设备也是很有必要的。因为辅助电器设备不仅要消耗一部分电能，而且还会干扰控制电脑的正常工作。

适时关闭节气门

启动发动机使其怠速运转并暖机，当冷却液温度达到正常范围，便可对电子控制系统进行自诊断监测。在暖机完成之后，在开始检测之前，应完全松开加速踏板，使节气门处于全封闭状态。

故障码的读取与排除

在对电控汽车进行了上述准备工作之后，便可读取故障码了。尽管运用控制电脑的自诊断功能，对于读码后的故障排除极为方便迅速，但如果读码过程中操作不当，或者未按特定的程序进行操作，都可能带来不必要的麻烦。

故障码的清除与注意事项

汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

通过上述文章，我们不仅了解了如何正确地消除电喷车的故障码，还揭示了故障码背后的技术智慧和重要性。例如，新大洲本田的部分车型通过特定的闪烁规律，直接告诉我们是哪个部件出了问题，大大节省了诊断时间。

根据百度搜索大数据显示，未来几年，随着汽车电子技术的不断发展，电喷车的故障诊断将变得更加智能化和便捷化。欢迎用实际体验验证观点。