零跑汽车首批白车身下线，标志着量产冲刺阶段正式开启。
零跑S01轻量化解析：创新材料，极致工艺
零跑S01整备质量为1240kg，大量使用高强度热成型钢，兼顾性价比与轻量化。例如，前盖采用全铝打造，整个白车身重量仅215公斤，占车身重量比例为17.3%。
电池布局空间大，续航里程超预期
S平台为电池预留了更大的排布空间，电池包占整车宽度达80%，配备48kWh时容量的电池包，能量密度超过160Wh/kg。这样的设计让零跑S01的续航里程达到了460公里，远超同级别车型。
智能制造基地：自动化生产线，引领行业新潮流
金华智能制造基地一期产能为每年5万台，自动化率达到95%。焊装车间采用75套KUKA机器人，实现柔性生产；车顶采用激光焊接工艺及设备；白车身输送全部采用滚床滑撬形式。
零跑汽车：自主研发，迈向更高标准
零跑汽车已自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之外第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。
未来展望：S、T、C三个平台，实现L3级别自动驾驶
零跑汽车将集中精力在S、T、C三个平台、共四款车型上，实现L3级别的自动驾驶；预计到21年会推出第五款车型，并实现L4级别的自动驾驶。
金华智能制造基地：总投资20亿，引领新能源汽车发展
金华智能制造基地位于金华新能源汽车小镇，总占地面积约551亩，投资20亿元。工厂以生产智能电动汽车和三电核心零部件为主，规划了冲压、焊装、涂装、总装、三电生产五大工艺车间。
当零跑汽车首批白车身下线，标志着量产冲刺阶段正式开启。被彻底剖析后，轮到零跑量产冲刺，创新应用启航登场了。
智能制造基地落成，零跑汽车迈向新篇章
在浙江金华新能源汽车小镇，零跑汽车的金华智能制造基地正式落成。这个占地约551亩的基地，投资达20亿元，不仅展现了零跑汽车在智能制造领域的雄心，也标志着其在新能源汽车领域的又一重要里程碑。基地规划了冲压、焊装、涂装、总装及三电生产五大工艺车间，致力于打造智能化、自动化、高效化的生产线。
白车身下线，量产冲刺正当时
10月30日，零跑汽车在金华基地举行了焊装车间完工暨首批白车身下线仪式。这批白车身的下线，不仅意味着零跑汽车距离量产目标更近一步，更展现了其在生产制造上的实力。零跑S01整备质量为1240kg，大量采用高强度热成型钢，确保了车身强度与轻量化，其中前盖采用全铝打造，整个白车身重量仅215公斤，占车身重量比例为17.3%。
S平台电池空间充足，能量密度超越行业水平
零跑汽车S平台为电池预留了更大的排布空间，电池包占整车宽度达80%，相比特斯拉电池包占整车宽度78%的比例，零跑汽车在电池布局上更具优势。配备48kWh时容量的电池包，能量密度超过160Wh/kg，为车辆提供了更长的续航里程和更高效的能量利用。
自动化生产线，打造高效制造流程
金华基地焊装车间一期共采用了75套KUKA机器人，实现了焊接主线的柔性生产，最多可适配4个平台。车顶采用激光焊接工艺及设备，确保了焊接质量。白车身输送全部采用滚床滑撬形式，提高了生产效率。
零跑汽车：从自主研发到量产交付
零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示，从成立至今，零跑汽车已自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之外第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。此次金华基地的建成，标志着零跑汽车在自主研发和量产交付方面迈出了重要一步。
未来展望：多平台多车型，自动驾驶技术引领潮流
零跑汽车目前将集中精力在S、T、C三个平台、共四款车型上，实现L3级别的自动驾驶。预计到2021年，零跑汽车将推出第五款车型，并同期实现L4级别的自动驾驶。在大华股份的背景支持下，零跑汽车对于自身自动驾驶技术的表现充满信心，引领新能源汽车行业潮流。
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