捷达AT轿车自动变速器故障，需排查原因。

一、自动变速器：汽车动力传递的关键

自动变速器，作为现代汽车的动力传输核心，其稳定性和可靠性直接影响驾驶体验。在当今汽车市场，四挡、五挡甚至十五挡变速器逐渐成为主流，而留档变速器的普及率也在不断提升。

二、捷达AT轿车自动变速器故障案例分析

案例一：2000年捷达都市先锋AT轿车，AHP型发动机，01M型4挡自动变速器

该车型行驶里程为1.5万公里，车主反映当换挡杆拨到R挡时，换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。检查发现，当锁止电磁铁响时，手摸换挡杆有振动感。进一步诊断，发现锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响与变速器控制单元有关。通过检查供电线路，确定电控单元损坏，更换后故障排除。

案例二：2001年产捷达都市先锋AT轿车，行驶里程5.1万公里

故障现象：车辆起步困难，加速不良，燃油消耗高。经检查，发现自动变速器存在故障。对自动变速器进行失速试验，进一步确定故障原因，并进行修复。

三、自动变速器故障排查方法

1. 检查故障码

使用汽车故障诊断仪，读取自动变速器故障码，判断故障原因。

2. 检查供电线路

确保电控单元供电线路正常，防止因供电问题导致故障。

3. 检查机械部件

检查自动变速器内部机械部件，如离合器、摩擦片等，确保其正常工作。

4. 进行失速试验

通过失速试验，检测自动变速器的工作状态，进一步确定故障原因。 自动变速器故障排查是一项复杂的工作，需要具备一定的专业知识和技能。通过本文的案例分析，希望能为广大车主和维修人员提供一定的参考和帮助。在实际操作中，还需结合具体情况，进行综合判断和诊断。

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探讨完捷达AT轿车自动变速器故障，需排查原因。的核心问题，接下来关注案例解析：捷达AT自动变速器故障排查。

捷达AT自动变速器故障案例分析

一辆2000年款的捷达都市先锋AT轿车，搭载了AHP型发动机和01M型4挡自动变速器。车主反映，当将换挡杆拨到R挡时，会听到“咔嗒、咔嗒”的声响。在进一步检查中发现，当此声响出现时，换挡杆会有明显的振动感，而在其他挡位则没有此现象。

捷达AT轿车自动变速器故障，需排查原因。

故障排查与诊断

我们使用V.A.S5051故障诊断仪进行读取，结果显示无故障码。然后，我们连接汽车故障电脑诊断仪V.A.G1551，输入01-02，按“Q”键确认后，结果显示“电控单元无应答”。这表明电控单元可能存在供电问题。检查电控单元的供电线路，发现所有供电线路都正常，因此我们怀疑电控单元本身可能出现了故障。

故障解决与验证

更换电控单元后， 进行试车，换挡杆锁止电磁铁不再发出“咔嗒、咔嗒”的声响，同时V.A.G1551也可以正常访问电控单元。至此，故障得到了成功排除。

故障原因分析

本次故障的原因是电控单元损坏。当电控单元损坏时，会导致换挡杆锁止电磁铁在R挡时不受约束地处于紊乱地动作状态，从而产生异响。同时，系统会进入应急状态，当换挡杆位于D位时，系统只能以3挡实现应急起动。

故障案例分析

通过对这辆捷达都市先锋AT轿车的故障案例进行分析，我们可以得出以下结论： 1. 在进行故障诊断时，应 检查电控单元的供电是否正常。 2. 当电控单元无法被访问时，应考虑电控单元本身可能出现了故障。 3. 更换电控单元后，故障得到了成功排除。

通过对这类故障案例的深入分析，我们可以更好地理解汽车自动变速器的结构和原理，为今后的维修工作提供有益的参考。