别克新君威ABS故障灯亮，需检查系统异常。

一、别克新君威ABS故障灯亮，问题究竟出在哪？

一辆行驶里程约4万公里的2011年别克新君威轿车，装配了2.4LLE5发动机、6T40E手自一体变速器和EPB一键式电子手刹系统。车主反映，该车ABS故障灯亮，这究竟是怎么回事呢？

在车辆大量采用多路通信系统的今天，从厂家、4S店到社会修理厂的技术人员，都需要实实在在地进行一些培训。只有整个行业的技术水平与现有的车辆技术匹配，才能从根本上解决这一脱节问题。

接车后，进行故障确认，该车确实存在ABS灯一直点亮的现象。通过GDS2读取故障码，发现存在“U0121与电子制动模块失去通讯”、“U0128与驻车制动模块失去通讯”等故障码，这表明故障点可能在于ABS和电子手刹上。

在确定线路正常的情况下，剩下的就是控制单元本身的硬件及其内部软件控制的问题了。通过使用专用的示波器检测CAN系统信号，发现异常波形显示。进一步怀疑模块有问题，最终通过更换ABS模块解决问题。

ABS故障灯亮，可能是ABS传感器故障、ABS泵故障、ABS电机问题、ABS电脑故障等原因导致的。针对不同原因，需要采取不同的排查和维修方法。

如果您的别克新君威ABS故障灯亮了，建议您及时联系4S店或专业的汽修店进行检查和维修。毕竟，安全驾驶才是最重要的。

别克新君威ABS故障灯亮的处理，需要综合考虑多种因素。通过本文的介绍，相信您对ABS故障灯亮的问题有了更深入的了解。在今后的用车过程中，如果遇到类似问题，可以参考本文进行初步排查。

由别克新君威ABS故障灯亮，需检查系统异常。引发的思考，自然延伸到君威ABS故障灯亮？专业诊断，快速解决！的方向。

面对这一情况，需要对故障进行确认。通过使用GDS2读取故障码，发现存在“U0121与电子制动模块失去通讯”、“U0128与驻车制动模块失去通讯”、“U010100与变速箱模块失去通讯”以及“00073控制模块通讯总线A关闭”等故障码。这些故障码表明，车辆的多路通信系统存在问题。

在多路通信系统中，插头松动、水汽进入、插针氧化及过脏都可能导致类似故障码的出现。为了进一步确认问题，对线路进行了电阻测量，结果显示通信线之间的电阻均小于0.5Ω，没有发现磨损、短路等异常情况。

在确认线路正常后，考虑到故障可能与ABS控制单元有关，决定更换新的ABS模块。通过维修编程、配置与设定后，进行路试，长时间行驶后故障未再出现，最终将车辆交付给客户。

此外，还发现了一个现象：在平坦路面上行驶时，ABS灯不会点亮，但在颠簸路面上行驶不足500米，ABS灯就会点亮。这表明可能存在插针接触不良的问题。为了解决这个问题，对ABS和电子手刹的通信线插针进行了处理，确保插针牢固接触。

通过此次案例，我们可以了解到，在多路通信系统中，插针接触不良、线路损坏、控制单元故障等都可能导致ABS故障灯亮起。因此，在进行故障诊断和维修时，需要综合考虑各种可能性。

为了预防类似故障的发生，建议定期检查车辆的通信系统，确保插头连接牢固，线路无损坏，同时关注控制单元的硬件和软件状态。此外，对于维修技术人员来说，提升对多路通信系统的理解和维修技能也是非常重要的。

随着汽车技术的不断发展，多路通信系统在车辆中的应用越来越广泛。因此，对于维修技术人员来说，掌握多路通信系统的维修技能，将成为未来的发展趋势。同时，汽车制造商和修理厂也需要加强相关培训，提升行业整体技术水平，为车主提供更优质的维修服务。

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