案例分析：众泰T600怠速异常之谜

近日，一位众泰T600车主遇到了一个棘手的问题：删除故障码后，车辆怠速异常，无法稳定运行。这个看似简单的故障，却让车主和维修师傅们陷入了困境。

众泰T600删除故障码后，车辆怠速异常，无法稳定运行。

故障诊断：多角度分析，排查原因

维修师傅们通过X431PADⅢ快速测试查看了发动机故障码，发现了一键启动系统的故障码U016701，与实际故障现象启动后抖动、熄火似乎有所关联。接着，他们对节气门进行匹配，发现怠速能够稳定4、5秒，但故障依旧。

在排除混合气失调、防盗启动、正时不对等可能性后，维修师傅们将目光转向了发动机ECU。经过多方“会诊”，一致认为发动机ECU损坏。于是，他们更换了一个二手的发动机ECU，但故障现象和故障码依旧存在。

此时，维修师傅们开始怀疑节气门是否损坏。在仔细检查节气门前进气软管时，他们发现节气门前的进气管已经脱开，导致空气进入过多，混合气太稀，从而导致怠速不稳后熄火。

故障排除：细节决定成败

针对此故障，维修师傅们重新紧固了脱开的节气门前进气管，故障得以解决。这个看似微不足道的细节，却成为了解决问题的关键。

通过这个案例，我们可以看出，在诊断和维修汽车故障时，细节至关重要。只有认真观察、仔细排查，才能找到真正的问题所在。

经验与技术的完美结合

在这个案例中，维修师傅们凭借丰富的经验和精湛的技术，成功地解决了众泰T600怠速异常的问题。这充分说明了，在汽车维修行业中，经验和技术的结合至关重要。

同时，这也提醒我们，在遇到类似问题时，要善于从多个角度分析，排查原因，不要轻易下结论。只有这样，才能确保故障得到及时、准确的解决。

案例背景：众泰T600怠速不稳问题

一辆2014年生产的众泰T600 SUV，搭载1.5T发动机，行驶里程约4万公里。车主在更换机油后，发现车辆出现怠速不稳的问题，希望通过清除故障码来解决问题。

众泰T600删除故障码后，车辆怠速异常，无法稳定运行。

故障诊断过程

1. 故障码读取使用X431PAD Ⅲ读取发动机故障码，发现U016701为当前故障码，与启动后抖动、熄火现象有关。
2. 故障码删除尝试删除故障码，但发现删除后故障依旧，甚至出现熄火现象。
3. 数据流分析仔细观察数据流，发现进气歧管压力在怠速稳定时为101kPa，而在加速到2500r/min或3000r/min时，该数值基本不动，怀疑进气压力传感器供电有问题。
4. 节气门检查检查节气门，未发现异常。
5. 节气门前进气管检查仔细检查节气门前的进气管，发现已经脱开。

故障排除与

1. 故障排除重新紧固脱开的节气门前进气管，故障得到解决。
2. 故障
3. 该故障现象的产生有两个方面：一是车辆本身存在节气门前漏气的问题，ECU通过增加喷油量来稳定怠速；二是删除故障码后，相当于重置了发动机参数，导致混合气过稀，怠速不稳后熄火。
4. 在诊断过程中，未仔细检查节气门前的进气管，导致问题未能及时发现。
5. 强制学习方法最终找到了问题所在。

经验教训

1. 在诊断过程中，要仔细检查每一个可能存在问题的部位，避免遗漏。
2. 对于故障码的处理，要谨慎操作，避免因误操作导致更严重的故障。
3. 在处理类似问题时，可以尝试使用强制学习方法，以帮助找到问题所在。

案例来源与时间节点

案例来源：广西梁昌凡 时间节点：2014年至今