EQ1090汽车硅整流发电机无法产生电流，导致车辆无法正常充电。

汽车发电机的核心作用及EQ1090故障解析

硅整流发电机，作为汽车动力系统的关键部件，它不仅为车辆的电子设备提供稳定的电力，还负责为蓄电池充电，确保车辆能够正常启动。然而，东风EQ1090车型中，硅整流发电机无法产生电流的问题，让许多车主头疼不已。

当EQ1090汽车在启动前，如果充电指示灯不亮，启动机不转，用手摇启动发动机后，发电机仍不发电，这可能是连接问题或是调节器与发电机的故障。我们需要检查蓄电池与发电机之间的连接是否完好，如果连线无问题，那么问题可能出在调节器和发电机上。

检查激磁线圈是否断路或短路。具体操作是让发电机停转，接通电源开关，观察电流表。若电流表显示2至3安培的放电电流，说明激磁电路无故障。如果放电电流过大，则可能存在短路；若无放电电流或电流很小，则可能是断路或接触不良。

若激磁线圈短接“电枢”接线柱后，放电电流变为2至3安培，说明故障在调节器，如触点烧蚀。否则，故障可能在发电机内部，多因激磁线圈与滑环脱焊、电刷从架中脱出或接地电刷搭铁不良引起。

在《军朋汽车》19年第一期中，提到了硅整流发电机充电系统的故障与排除。文章指出，在排除充电系故障过程中，不能使用排除直流发电机的方法进行检查。发电机与调节器及充、供电系统的电路联接需要特别注意。

除了上述的故障原因，充电电流不稳定也可能是由于二极管击穿等原因导致。若发现不充电故障，应立即停车查明原因，避免长时间运转造成更多损害。

在汽车运行过程中，可以通过试灯检查硅整流发电机的充电状态。如果发电机正常运转，而充电指示灯常亮，则可能是发生短路、断路，或是调节器内部三极管、稳压管等发生短路。

曾有一辆东风EQ1090型汽车在正常行驶时突然出现不发电故障。经过检查，发现故障原因是检查调节器磁场接线柱上的导线接头松脱时方法不当，导致整流二极管烧坏，进而使发电机不发电。

对于东风EQ1090汽车硅整流发电机无法产生电流的问题，车主们需要仔细检查连接线、激磁线圈、调节器等部件，确保车辆能够正常充电。同时，定期对发电机进行保养，也是预防此类故障的有效手段。

关于EQ1090汽车硅整流发电机无法产生电流，导致车辆无法正常充电。的内容已经结束，现在转向EQ1090硅整流发电机故障，充电难题待解。

东风EQ1090汽车在启动前，点火开关接通时，充电指示灯不亮，启动机无法启动。手动启动发动机后，虽然能启动，但发电机不产生电流。这种情况直接影响了车辆的正常使用，尤其在野外等无备用电源的情况下，问题更为突出。

硅整流发电机无充电电流的主要原因通常有以下几点：蓄电池和发电机之间的连接可能存在断路；调节器和发电机可能发生故障，如激磁线圈断路或短路；再者，调节器调压值可能过高或过低，影响正常发电。

针对此故障，检查蓄电池和发电机之间的连接是否完好。如果连接无问题，则需检查调节器和发电机。具体方法如下：

检查激磁线圈：使发电机停转，接通电源开关，观察电流表。若放电电流在2-3安培之间，说明激磁电路无故障；若放电电流过大，说明激磁电路存在短路；若无放电电流或电流很小，说明激磁电路存在断路或接触不良。
检查调节器：用螺丝刀短接“电枢”接线柱，若放电电流变为2-3安培，说明故障在调节器；否则，故障可能在发电机内部，如激磁线圈与滑环脱焊、电刷从架中脱出或接地电刷搭铁不良等。

在《军朋汽车》杂志19年第1期中，卢永*分享了一个关于硅整流发电机充电系统故障排除的案例。该案例中，一辆装备了19艄年第一期硅整流发电机的车辆出现了充电故障。经过仔细检查，发现是由于二极管击穿导致的故障。若不及时处理，可能导致其他二极管或定子损坏。

对于硅整流发电机的维护与保养，建议定期检查发电机和调节器，确保各部件连接牢固，避免因松动、老化等原因导致的故障。同时，应提高驾驶员对发电机故障的识别能力，以便在出现问题时能及时处理，避免车辆无法启动等严重后果。

欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦