汽车变矩器故障引发行车抖动，需检修。

一、行车抖动现象解析

驾驶过程中，你是否曾遭遇过车辆在中高速行驶时出现的莫名抖动？这种感觉就像发动机在跟你“跳舞”，又像是座椅在“犯病”。对于自动变速器车型来说，这种抖动可能由锁止离合器故障引起。

针对此类故障，维修人员进行路试，观察车辆在40-80km/h之间是否会出现无规律的抖动。若确认抖动现象，则需进一步检测。

对发动机进行检测，但需注意，发动机本身可能并非故障源头。

接上电脑检测仪读取数据流，发现当锁止离合器接合时，尤其是接台到40%-60%的时候，车辆便会出现抖动现象。由此判定故障是由TCC结合不良引起的。

通过电脑检测和油压测试，排除电控和液压部分故障。

故障原因可能在于电控、液压和机械系统的某个部位。以下为具体分析：

检查影响TCC工作的各传感器提供的信号是否正常，PCM是否能按各传感器信号正确工作，以及导线连接是否良好。

通过测量油压来判断液压部分是否存在故障。

由于变矩器无法拆卸分解，只能通过排除其他方面的故障来确定。最终确定故障在机械部分的变矩器锁止离合器上。

在维修过程中，应注意变矩器的清洗问题，避免异物进入损坏变矩器和锁止离合器。

当发现油已经变质时，应将放油塞打开，使用新油反复冲洗。

可以使用高压空气倒置清洗的方法。

汽车变矩器故障引发的行车抖动问题，需要通过详细的诊断和排查来确定故障原因。在维修过程中，注意变矩器的清洗问题，避免异物进入损坏变矩器和锁止离合器。

说完了汽车变矩器故障引发行车抖动，需检修。，接下来聊聊汽车抖动，变矩器检修新趋势。

一辆行驶中的福特1996年款风之星汽车，在中、高速行驶时频繁出现抖动现象，驾驶者形容这感觉就像发动机在抖动，又像是座椅在颤动。对于装备自动变速器的车辆来说，这样的抖动往往意味着锁止离合器出现了故障。

维修人员对车辆进行了路试，发现抖动在40-80km/h的速度范围内无规律出现。初步检查了发动机，并未发现明显故障。随后，他们连接了电脑检测仪，读取数据流，发现当锁止离合器接合时，特别是在40%-60%的接合程度时，车辆就会出现抖动。这表明抖动问题与TCC结合不良有关。

为了进一步确定故障点，维修人员分析了可能的故障原因，包括电控、液压和机械系统。他们观察到，在某些特定情况下，如节气门关闭、制动、急加速或急减速、换挡等，锁止离合器不会接合。这为故障排查提供了重要线索。

锁止离合器的接合和分离由电脑通过锁止离合器电磁阀来控制。维修人员检查了PCM是否能根据各种传感器信号正确工作，并确认了导线的连接是否良好。通过这些检查，他们排除了电子系统的问题。

接下来，维修人员对变速器的液压系统进行了油压测试。在TCC接合时，他们没有发现油压波动或异常。为了进一步确认液压系统的状况，他们进行了阀体拆装和测试，结果显示TCC各液压阀和阀体油路工作正常，液压系统的问题也可以排除。

通过上述检测和分析，维修人员最终确定故障点位于机械部分，即变矩器锁止离合器。由于变矩器无法拆卸分解，他们只能通过排除其他故障来锁定这一结论。

在维修过程中，维修人员提醒广大维修人员注意变矩器的清洗问题，以避免异物进入损坏变矩器和锁止离合器。对于有放油塞的变矩器，应使用新油反复冲洗；对于没有放油塞的变矩器，可以使用高压空气倒置清洗的方法。

这个案例展示了变矩器检修的新趋势，即通过综合运用电脑检测、液压测试和机械排查等多种方法，精准定位故障点。随着汽车技术的不断发展，这种趋势将更加明显，为车辆维修提供更加科学、高效的解决方案。

欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦