汽车反常现象，非故障，需区分。

汽车“反常”现象一：冷启动排气管冒白烟

发动机在空气湿度较大的季节里，冷启动后，在怠速运转状态下，气缸内会有冷凝水汽及未完全燃烧油雾。这时，。排气管会排出淡白色烟雾，待水温升高到70~80摄氏度后，这种现象会自然消失。这并非故障，而是正常现象。

发动机启动后，电流表指示充电，不一会儿电流表指针渐渐回到“0”位。这说明蓄电池中的电已充足，并非说明发电机不发电。这是正常现象，不必过分担心。

和摩损减少或消除，因而前轮前束一般很小，有的还是反前束。利用中不要照搬老经验而将前束调大。微型汽车和小轿车采用子午线轮胎，而子午线轮胎气压较低，接地面积大，因前轮外倾引起的车轮向外滚动的趋势。

装有制动防抱装置的汽车在冰雪路面行驶时，有时会出现制动警告灯点亮的。情况。这说明汽车出现了打滑现象，而制动防抱装置在起作用，并非故障。

冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是严重，采取强行拉开车门方式打开。

ABS执行泵在减压工作过程中发出的“嘎嘎”噪声是正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚感觉。这是ABS在起作用，并非故障。

当续航里程出现反常上升的情况时，可能由于你前一段时间内的驾驶。方式相对更早的时期更省油，因此电脑计算出续航里程的提升。

爆发的均匀性也差，因而会出现转速轻微自行波动现象；待水温升高后，柴油雾化均匀，此现象消失。柴油发动机在水温较低情况下怠速运转时，由于柴油的流动性变差，加上喷油量小，柴油雾化均匀性差，故燃烧。

由于缸套与活塞之间存在间隙，发动机在启动的初始阶段会产生轻微的敲简单来说缸现象，特别是在冷启动时较明显，待温度升高后，敲缸现象会减弱或消失。

发动机运用稠化机油时，由于稠化机油中加入的清净分散剂能使机件上的胶质沉积物分散于油中，利用不久机油便变黑，这属于正常现象，并非说明机油已失效。

新机或大修后的发动机未经磨合，缸套、活塞、活塞环及气门与气门座圈等配合表面密封性尚未进入最佳状态，因而在发动机工作初期会出现轻微冒黑烟、冒蓝烟现象。待“磨合”一段时间后，相关零件进入最佳配合状态，冒黑烟、冒蓝烟现象消失。

，或运行中自行熄火。待汽油温度下降后，会恢复正常。在炎热气候环境中，汽油油路易产生气阻，使发动机启动困难。

汽车活性碳罐电磁阀举个生活中的例子损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧。在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。

在开空调时发动机是不提高转速这种情况就像的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速一定就是故障。

量很有限，所以装用或换用新摩擦片的初期会出现制动盘发热现象。当采用一段时间后，间隙会逐渐趋于正常，不要急于检修。现代微型汽车轿车新车投入使用后，有时前轮制动器不制动时会感到有点紧。这是因为盘式制动器是依靠橡胶油封变形来维持间隙的，其变形。

刚才提到汽车反常现象，非故障，需区分。，下面来说说汽车异常现象解析与应用。

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在潮湿的季节，发动机冷启动后，怠速运转时，气缸内会有冷凝水汽及未完全燃烧的油雾，这时排气管会排出淡白色烟雾。这种现象在水温升高到70~80摄氏度后会自然消失。这并不是故障，而是正常现象。

现象	不妨这样想原因	解决方案
淡白色烟雾	冷凝水汽及未完全燃烧油雾	你可能会惊讶等待水温升高

充电电流时大时小，电流表指针会左右摆动。待发动机运转几分钟后，电流表指针会稳定。这也不是故障。发动机刚启动时，蓄电池放电电流过大，加上起动机负荷不均以及最初发动机转速尚未稳定不妨这样想，因而放电电流和。

现象	原因	解决方案
电流表指针左右摆动	放电电流和充电电流稳定	等待我跟你说发动机稳定运行

冬季洗车后，车辆放在露天，车门无法打开。这不是故障，而是因为洗车后残留水分留在了门子的密封胶条上，水。结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重，可以强行拉开车门打开。如果粘连严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。

你知道吗现象	从另一个角度来说原因	有趣的是解决方案
车门无法打开	水分结冰导致粘连	利用热水或温水融化冰块

柴油发动机在水温较低的情况下怠速运转时，由于柴油流动性变差，喷油量小，柴油雾化均匀性差，燃烧爆发的均匀性差，因而会出现转速轻微自行波动现象。待水温升高后，柴油雾化均匀，此现象消失简单来说。

现象	你可能不知道原因	说真的解决方案
你猜怎么着转速波动	柴油流动性变差，喷油量小有趣的是，柴油雾化均匀性差	等待水温升高

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