四成人从未使用过自动泊车功能，该配置被指形同虚设。

一、自动泊车：40%车主从未

内容显示，超过40%的车主从未过自动泊车用途。虽然这一配置在宣传中被大肆渲染，但实际上，许多车主更愿意依靠自己的驾驶技巧来停车。

二、夜视体系：使用率低

夜视体系在夜间驾驶中本应发挥关键作用，但调查显示，超过60%的车主要么不知道如何，要么从未举个例子使用过这一功能。

四、语音控制：繁琐且不实用

语音控制能力被许多车主视为高科技配置的象征，但实际上，由于。 其繁琐，且命令必须规范，许多车主宁愿使用传统的物理按键。

说真的五、座椅加热、记忆、按摩：遗忘在角落

六、从另一个角度来说自动启停：利用麻烦被弃用

自动启停特性旨在节能环保，但拥堵路段时，这一功能会带来诸多不便，正因如此，超过其实吧57.3%车主不愿运用。

七、车载电视：无人问津

车载电视在驾驶过程中本应呈献娱乐用途，但实际上，极少。 乘客会在汽车行驶时看电视，这一配置由此可见成为摆设。

八、分区空调：需求不一时直接关闭

一时，会直接关闭一侧的出风口，，这一配置在日常使用中真用不到。 分区空调在驾驶者调低一侧温度时，会不自主地调低另一侧，导致需求不。

九、全景天窗：开启次数少

无论是全景天窗还是传统天窗，由于高PM2.5和天气原因。 ，车主开启这种情况就像次数很少，这一配置因此成为摆设。

配置	使用率	原因
自动泊车	40%	车主更愿意依靠自己驾驶技巧
夜视平台	40%	车主不知如何运用或从未
车道偏移辅助说实在的系统	40%	车主不知如何使用或从未
语音控制	30%	利用繁琐，命令必须从另一个角度来说规范
座椅加热、记忆、按摩	50%	座椅记忆特性使用率低，按摩功能效果不佳
自动启停	50%	拥堵路段运用不便
车载电视	10%	极少乘客在行驶时看电视
分区空调	不妨这样想20%	需求一时直接关闭
全景有趣的是天窗	20%	开启次数少
举个生活中的例子驾驶模式选择	简单来说30%	车主未采用或不会运用

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四成人从未使用过自动泊车功能，该配置被指形同虚设。已经分析完毕，现在看自动泊车：实用案例解析与未来展望。

众多汽车高科技配置中，自动泊车架构一度被视为提升驾驶便捷性的利器。然而，根据一项针对不同车型车主调查。 显示，接近40%车主从未使用过这功能。这一现象背后，既有环境影响，也有用户自身习惯的原因。

四成人从未使用过自动泊车功能，该配置被指形同虚设。

说实话车型	自动泊车架构使用率
小型车	这种情况就像30%
中型车	35%
豪华车	25%

简单来说车型	夜视架构使用率
小型车	简单来说20%
中型车	25%
豪华车	30%

案例三：更有意思的是车道偏移辅助体系普及率

车道偏移辅助平台旨在防止车辆在行驶过程中偏离车道，然而，这一架构的普及率并不高。调查发现，。 超过60%的车主对此架构并不了解，或从未借助过。这反映出车主对安全辅助系统认知度有待提高。

更重要的是车型	车道偏移辅助架构使用率
小型车	15%
中型车	20%
简单来说豪华车	25%

语音控制系统作为一项智能驾驶辅助能力，本应受到车主欢迎。然而，调查数据显示，57.3%。 的车主不愿语音控制系统，主要原因是操作繁琐，且对语音识别准确性要求较高。

车型	语音控制系统使用率
小型车	10%
中型车	15%
豪华车	20%

座椅加热、记忆、按摩能力作为提升驾驶舒适性的配置，其使用率却并高。资料显示，超过50%的买家不会运用座椅记忆功能，而按摩特性的使用率更低。这反映出车主对舒适配置需求并不强烈。

说实话车型	座椅加热、记忆、按摩作用使用率
小型车	20%
中型车	25%
豪华车	30%

内容显示，超过50%买家不会使用全景天窗，主要原因是担心影响车内空气质量。 全景天窗作为提升车内采光和视野的配置，其频率却并不高。调查。

车型	说实话全景天窗借助频率
更有意思的是小型车	15%
中型车	20%
更有意思的是豪华车	25%