汽车的心脏，发动机，承载着车辆的活力。然而，这个核心部件并非轻易可触碰。今天，我们就来探讨一下发动机拆解的那些事儿。

发动机不可轻易拆，但频繁拆解反而可能损害发动机。

拆解之忌：过度干预

有些车主，尤其是那些热爱自己动手的DIY达人，总会忍不住想要打开发动机的盖子，一探究竟。但请记住，发动机并非玩具，拆解需谨慎。

想象一下，如果你家中的空调突然罢工，你会立即拆开它来检修吗？可能不会，因为空调的复杂性远不及发动机。因此，除非你真的了解发动机的构造和工作原理，否则轻易拆解可能得不偿失。

拆解之害：频繁干预

有些车主，可能是出于对发动机保养的过度关注，会频繁拆解发动机进行检查。然而，这种做法反而可能对发动机造成损害。

2017年7月7日，某修车厂的数据显示，因频繁拆解发动机而导致的损坏案例中，发动机活塞温度过高的情况占到了40%。这表明，过度的干预不仅无法带来好处，反而可能加速发动机的老化。

保养之道：适度关注

那么，如何正确地保养发动机呢？答案是：适度关注。

定期更换机油和机油滤清器，这是最基本的保养措施。保持发动机的清洁，定期清理空气滤清器和燃油滤清器。最后，定期检查冷却系统，确保冷却液充足，冷却效果良好。

案例分享：修车厂的经验之谈

在修车厂的工作中，我们常常遇到一些车主因过度拆解发动机而导致的故障。例如，某辆车的发动机活塞温度过高，原来是橡胶密封件和三角胶带老化严重，导致冷却液泄漏。如果车主没有频繁拆解发动机，这个问题本可以提前发现并解决。

拆解需谨慎

发动机拆解并非儿戏，需要谨慎对待。适度关注，科学保养，才能让发动机这个汽车的心脏，为你的旅程提供源源不断的动力。

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

朋友的车子经历过一次大修，感觉车子不如拆解之前。发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命，起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废，车辆轴承应保持适当温度，如过热...

汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性，如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。

不可频繁保养发动机。本身的出发是极好的，但是任何事情都不能过度，过度的保养反而会损害车子。车主应该根据车辆的实际情况进行机油的更换...

发动机是不能随便拆开清洗的，频繁拆开清洗对发动机损坏很大。

私信TA汽车发动机拆出来维修，对汽车的寿命和安全性能有影响。在重新装备回去的时候，由于并不具备原来的装备环境，很可能在装的过程中产生隐患，对汽车寿命肯定是要打折扣的。

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如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

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1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。

汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性，如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。

可以修的。 1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 3.起动...

辆停放在有保温设施的车库内。 较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。 咨询最低价 获取奔腾B90最低价，请填写如下信息给经销商 *您的称呼： 先生 女士 * 请输入姓名

人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

发动机不可轻易拆，但频繁拆解反而可能损害发动机。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。