一、故障现象

桑塔纳轿车自动变速器换挡杆在运行时，不踩制动踏板可以在任意挡位间切换。

桑塔纳自动档杆故障速修攻略！🚗🔧

二、故障检修

该车配置01N四挡自动变速器，使用故障诊断仪V.A.G1552查询自动变速器控制单元无故障码。用万用表测量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样，再测量其两端电压。当不踩制动踏板时为0V，踩下制动板的还是0V。

该电磁阀通过变速器控制单元受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关F闭合，从蓄电池正极来为30号电源经过制动开关F分为两路，一路给制动灯供电，使制动灯亮，另一路给变速器控制单元一个制动踏板踩下的信号，使其吸合换挡电磁阀，使电磁阀从P挡到1挡之间任意切换。

三、故障排除

接下来检查制动开关F，当踩下制动踏板时发现两制动灯都不亮，只有高位制动灯亮，而不踩制动踏板对高位制动灯微亮。 检查制动灯，发现灯丝都已烧断，更换两灯泡后，以前的故障都消失了。

为了找到问题的根源，先摘掉两个制动灯泡，再测量与制动开关F相连的变速器控制单元的端子15号脚的电压相关电路，该电压为56V，这时高位制动灯微亮。再断掉与15号脚有关的另一线路，即ABS控制单元到制动灯开关的线，15号脚的电压仍为5.6V。现在问题集中在变速器控制单元，刚好有一辆同型号的车进厂，将两制动灯泡摘掉，同样的故障也发生在这辆车上。这就验证该车的变速器控制单元设计有缺陷。

四、故障原因分析

当两制动灯完好时，来自变速器控制单元内部即15号脚的电流经两灯丝而搭铣，当两灯丝都熔断时，从控制单元内部来的电流经过高位制动灯的发光二极管搭铁，使15号脚上有5.6V的电压，使控制单元误认为制动开关闭合。从而使换挡杆锁止电磁阀吸合，换挡杆处于解锁状态。

五、预防措施

1. 定期检查制动系统，确保制动灯和灯泡正常。

2. 使用专业的诊断仪进行定期检查，发现异常及时处理。

3. 遵循车辆保养手册，定期更换制动液和油液。

桑塔纳自动档杆故障的解决需要细致的检测和维修。通过本文的介绍，车主可以快速定位故障原因并解决问题，确保行车安全。欢迎您用实际体验验证观点。