君越变速器故障速解！一招解决控制紊乱难题🚗💨

案例介绍：别克君越变速器故障案例分析

一辆行驶里程超过110,000公里的别克君越SGM7240轿车，车主反映该车存在起步换挡发冲和有时无法起步的问题。

接车后，我们发现起步时有发冲现象，几天后故障变为起步换挡都发冲，具体表现为：起步换挡发冲、发动机故障灯常亮、换挡杆在空挡、发动机工作状态下，加油能使速度表一跳一跳地升高到150km/h以上，并里程表正常走码，一踩制动踏板速度表立即归零，有时车辆不能正常起步，发动机有时无法起动。

经检查，故障现象与驾驶员所述一致。此外，我们还发现换挡杆除挂D挡外，在P挡及其它任何挡位仪表灯均显示R挡指示，尾灯、倒挡灯均亮；发动机运转及管理系统正常。

根据以上现象，分析应是自动变速器系统故障。2007款别克君越轿车适配4T45E型自动变速器，该型变速器采用辛普森式行星齿轮机构，液控部件主要包括油泵和控制阀体，油泵为变排量叶片泵。

使用TECH2专用检测仪检测，显示故障代码P0700、P0607、P0606、P0826、P0717、P0723，故障内容分别为变速器TCM请求灯亮、控制模块性能、控制模块内部性能、发动机控制模块检测到无效请求、输入速度传感器电路电压过低、输出速度传感器电路间歇性故障。

初步判断为：1）挡位开关损坏；2）变速器控制模块TCM故障；3）自动变速器输出、输入速度传感器故障。

经检查，挡位开关良好，变速器控制模块TCM因积水受潮损坏。更换变速器控制模块TCM后，重新编程试车检查，一切正常，故障排除。

故障原因是在一次大暴雨中行驶后，由于地板及门下槛焊接后未采取防水密封措施，造成地板浸水，累积变速器控制模块，造成自动换挡控制紊乱。

预防措施：在恶劣气候条件下行车，避免车辆各电控单元、控制模块等电器设备的防潮浸水，应成为车辆的重要维护内容。

1. 定期检查变速器油液，确保油液清洁、透明，无异味。

2. 按照保养手册要求更换变速器油，更换周期一般为每2万公里或2年。

3. 定期检查变速器传动带，如有磨损或损坏，应及时更换。

4. 避免长时间低挡位行驶，以免造成变速器过热。

通过以上方法，别克君越变速器故障可以得到有效解决。欢迎广大车主用实际体验验证这一观点。

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