福克斯变速器故障？换挡卡顿？一招解决！
一、故障现象
一辆行驶里程约4万km，车型为C307，搭载1.8L发动机和4挡自动变速器的2010年长安福特福克斯轿车。用户反映：该车变速器故障灯亮，换挡时有冲击。
二、检查分析
维修人员路试，发现该车启动后变速器故障灯熄灭。在加速过程中，只是在1-2换挡时有冲击。当车速由高降低时，在经过30 km/h时，车身出现抖动现象，变速器故障灯点亮。接下来因变速器控制单元发现故障，所以进入保护模式，挡位锁在3挡，发动机转速3 500 r/min时车速只能达到100 km/h。
三、故障码分析
检测变速器控制单元，发现故障码P0755—电磁阀SSB控制电路开路、P0758—电磁阀SSB控制电路失效、P0757—电磁阀SSB卡滞，电路部分以及P0795—电磁阀SSB性能异常。
四、故障排查
断开电磁阀插接器，测量电磁阀电阻，为14.2Ω，正常。发动机怠速运转时，测量变速器工作油压。P挡400 kPa， N挡620 kPa， D挡400 kPa，正常。
五、维修措施
清除故障码后，拆下变速器油底壳，将电磁阀SSB与电磁阀SSA对调，同时检查变速器油液。检查发现油液有异味，油底有金属粉末。更换变速器油液后，让用户将车开走试车。车辆出厂不久，用户便打电话来说故障依旧。
六、更换变速器总成
更换变速器总成后试车，行驶约70 km时变速器故障灯又亮了，检测发现故障码卷土重来。更换变速器后试车，行驶约70 km时变速器故障灯又亮了，检测发现故障码卷土重来，这完全出乎意料。
七、故障排除
反复试车发现，车辆在3挡匀速行驶时，本来电磁阀SSB是处于接通状态的，但突然断开了一下，随后很快又恢复导通，与此同时变速器进入保护模式。至此该车的问题终于真相大白—是变速器控制单元内部存在故障。
故障排除：更换变速器控制单元，反复试车确认故障彻底排除。
通过本文的介绍，相信您已经了解了福克斯变速器故障的解决方法。在今后的汽车使用过程中，请注意以下几点，以确保行车安全，延长车辆使用寿命：
1. 定期更换变速器油液，保持油液清洁；
2. 注意观察车辆仪表盘，一旦发现变速器故障灯亮起，及时到专业维修店进行检测和维修；
3. 避免在驾驶过程中急加速、急刹车，以免对变速器造成损害。
欢迎用实际体验验证观点。
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