一、故障现象描述

一辆2007年款福特福克斯1.6L自动挡车型，在行驶过程中，车辆在自动变速器升降挡时出现明显的冲击感，伴随车辆抖动，影响驾驶体验。

福特福克斯自动挡，告别升降挡冲击，轻松驾驶！

二、故障诊断

1. 路试分析

维修人员对车辆进行路试，发现当车速达到25-30km/h时，自动变速器从I挡升至2挡时，车辆出现冲击和抖动现象；当车速下降至30km/h以下时，车辆 出现抖动；同时，仪表盘上的黄色故障灯点亮，提示自动变速器进入保护模式，挡位锁定在3挡，发动机转速为3500r/min时，车速只能达到100km/h左右。

2. 故障代码分析

通过使用诊断仪读取故障代码，发现以下故障代码：P0755-电磁阀SSB电路故障；P0758-电磁阀SSB控制电路失效；P0757-电磁阀SSB卡滞；P0795-电磁阀SSB功能性故障。这些故障代码均与电磁阀SSB有关。

3. 电磁阀SSB检查

维修人员拆下电磁阀线束连接器，接通点火开关，测量电磁阀导线侧连接器中端子8的电压，约为1.14V；测量电磁阀SSB的电阻，为12欧姆。同时，测量怠速时的自动变速器油压，P挡为390kPa，N挡为400kPa，R挡为640kPa，D挡为400kPa。通过以上测量，认为电磁阀SSB出问题的可能性很小。

4. 机械阀卡滞分析

维修人员分析怠速时的自动变速器油压，发现R挡油压稍高，认为此时可能存在机械阀卡滞的可能。

5. 数据流分析

维修人员对车辆发生故障时的数据流进行分析，发现挡位为4挡，发动机转速为5671r/min，TSS-SRC和转速为5651r/min，而车速只有92km/h。综合以上检查项目，可以断定为换挡电磁阀故障或自动变速器内部故障。

三、故障排除

维修人员尝试更换自动变速器阀体后试车，发现上述故障现象消失，故障彻底排除。

福特福克斯自动挡车辆在升降挡时出现冲击现象，可能是由于电磁阀SSB故障或自动变速器内部故障导致。通过路试、故障代码分析、电磁阀SSB检查、机械阀卡滞分析以及数据流分析等方法，可以准确判断故障原因。在实际维修过程中，应结合具体情况进行判断和排除。

五、预测与验证

预测：通过本文所述的故障诊断和排除方法，可以有效解决福特福克斯自动挡车辆在升降挡时出现的冲击现象。欢迎广大车主用实际体验验证观点。