富康自动挡车辆换挡冲击现象分析

一辆行驶里程约159,000km的雪铁龙富康二厢轿车，配置了1.6L发动机和自动变速器。车主反映，车辆在D挡时，踩下加速踏板后，不能正常运行，需将发动机转速加至约2,500r/min才能启动，同时伴有明显的换挡冲击感。

富康自动挡换挡冲击大？一招解决，告别顿挫！

故障诊断与排查过程

接车后， 使用诊断仪PROXIA3对发动机控制单元和自动变速器控制单元进行故障读取操作，未发现任何故障信息。随后，对油压传感器的供电脚电压值进行测量，结果显示供电脚工作正常。进一步拆下油压传感器，测量专用诊断线束上的C1、C2、C3脚之间的电阻值，结果显示线路无短路和断路，说明自动变速器控制单元与油压传感器的线路连接符合要求。

检查自动变速器油面高度

按照工艺要求，检查自动变速器油面高度是否符合要求。检查结果显示，液面高度正常，排除了因油液面过低导致系统主油道压力过低故障的可能性。

自动变速器控制单元状态检查

对自动变速器控制单元各工作脚及其工作线路进行状态检查。测量结果显示，供电脚和搭铁脚的电压及电阻值均符合正常情况，未发现异常。接着，对自动变速器各传感器和执行器的工作脚进行电压测量，并接上物理测量盒对各工作参数进行波形测试操作，结果均符合标准参数。

多功能开关及其工作线路检查

对自动变速器系统的多功能开关及其工作线路进行状态检查。测量结果显示，各脚的通断情况与正常情况下的标准值对比，未发现问题。更换新的多功能开关后，进行阻值调整和初始化操作，故障依然存在，表明故障与多功能开关及其工作线路无关。

自动变速器油检查

对更换下来的自动变速器油进行目视检查，未发现变质或乳化现象。使用诊断仪对自动变速器油的机油损耗计数器进行读取操作，结果显示值明显小于32958，符合要求。表明车辆的故障出现与自动变速器油可能存在老化和变质无关。

液力控制盒状态检查

对自动变速器的液力控制盒进行状态检查。更换新的液力控制盒总成后，进行系统初始化操作，随后进行车辆运行试验，发现车辆启动运行正常，换挡冲击明显消失，故障消失。对拆下来的液力控制盒总成进行状态检查，清洁顺序电磁阀，进行装复后的测试，故障依然存在。最后，对各油路上的柱塞进行拆解清洁，进行自动变速器的运行试验，故障没有再重现。

故障原因及解决方法

故障：此故障是由于控制自动变速器换挡和动力传递的液力控制盒油路存在问题，导致相关工作油路的油压达不到正常工作值的要求。这种情况下，自动变速器的动力传递和换挡存在工作不良的状态，反映在车辆上就会出现起步运行不佳和运行过程中换挡冲击过大的故障现象。将故障件进行清洁后，管路阻塞排除，自动变速器的工作和车辆的运行就一切恢复正常。

与展望

通过以上分析和处理，我们成功解决了富康自动挡车辆的换挡冲击问题。这表明，对于汽车故障的排查和解决，需要综合考虑多个因素，进行细致的检查和诊断。同时，这也提醒广大车主，定期进行车辆保养和检查，是确保行车安全、延长车辆使用寿命的重要措施。

未来，随着汽车技术的不断发展，我们相信，更多的智能化、自动化的汽车保养维修技术将会出现，为车主提供更加便捷、高效的车辆维护服务。

欢迎用实际体验验证观点。