重型变速器升级，动力更强，操控更稳！🚚🔥

重型汽车变速器概述

重型汽车变速器，是指与重型商用车和大型客车匹配的变速器。通常，标定输入扭矩在900Nm以上的汽车变速器被称为重型汽车变速器。

国外变速器专业化生产厂家注重产品系列化，如德国ZF公司有7种基型变速器，适应输入扭矩130—1900Nm，档位数从3—17个，有各种操纵方式的变速器适应不同匹配要求的车辆。

美国伊顿公司生产的BT-11509C双中间轴倍档9档组合式机械变速器，主副变速器皆采用双中间轴结构，具有减小变速器质量和尺寸的优点。

国内重型车变速器产品的技术多源于美国、德国、日本几个国家，引进技术多为国外上世纪80—90年代的产品。国内重型车变速器厂家自主开发能力仍需提高。

为满足重型汽车的动力性、经济性和加速性，多采用组合式机械变速器。组合式机械变速器分为倍档组合式和半档组合式。

倍档组合式机械变速器是在主变速器后部串联安装一个2档副变速器，将主变速器的档位数增加1倍。

半档组合式机械变速器将副变速器传动比均匀地插入传动比间隔大的主变速器各档传动比之间，使变速器的档位数增加1倍。

自动变速器能满足车辆频繁起步、频繁加速的要求，提高车辆起步加速性能。液力自动变速器和电控机械自动变速器是两种常见的自动变速器。

液力自动变速器由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

电控机械自动变速器，通过电子控制单元ECU控制离合器的分离与结合，以及选档、换档操作，实现汽车起步、换档的自动操作。

我国自动变速器应以AMT为主方向，它性价比高，价格是AT的1/4～1/3，人世之后它仍有竞争力。

随着国内汽车市场的发育成长，变速器产品型谱逐步细化，产品的针对性越来越强。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势，开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的重型车用变速器。

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