故障现象

一辆行驶了约20万公里的奥迪A6，在原地踩制动踏板入R挡和D挡位时，出现了严重的冲击现象。同时，仪表板挡位无显示，起步无力，且存在不换挡故障。

告别奥迪A6入挡冲击，轻松驾驭！

故障检测与排除

接车后，验证了车主所述的故障现象。使用大众检测仪VAG1552进行检测，发现变速器系统中存在一个故障码DTC18233，表示压力控制阀3-N217对正极短路。清除故障码后，挡位指示恢复正常。但关闭点火开关后， 启动时故障依旧，故障码DTC18233仍然存在，说明变速器确实存在故障。

在拆下变速器电脑时，发现电脑盒里进水，电脑打开后无问题。将电脑吹干后试车，故障依旧。按照电路图进行电路测量，4个压力电磁阀阻值为7.0Ω，3个换挡电磁阀阻值为30Ω左右，一切正常。怀疑电脑损坏，但无同型号电脑进行替换试验。尝试使用2.4奥迪车电脑进行测试，故障依旧，但显示的故障码是18034和18141。经过电脑匹配后，故障码18034可以清除，但故障码18141始终无法清除。综合分析，认为电脑可能与Tiptronic不匹配，设置故障码18141或许是电脑本身有故障。更换新的电脑后，故障消失。

但电脑盒里的水来源不明，车主确认车辆没有被水浸泡过。拆下杂物箱，打开空调，发现水从排水管道溢出，说明排水口堵塞。用硬铁丝疏通空调排水口后装车，长时间试车，故障彻底排除。

故障分析

此车故障的罪魁祸首是空调系统排水不畅，导致变速器电脑进水损坏。电脑监控到电控故障后，中断所有电磁阀的通讯，并指令变速器以固定挡位锁挡行驶，同时油压调节电磁阀也不工作，导致变速器出现不换挡起步无力和入动力挡冲击现象。

专家点评

该车的故障最终得到了圆满解决，但作者在确认电脑是否损坏的过程中经历了曲折。由于无法确认电脑是否损坏，不敢轻易下结论，又因为电脑价格不菲而不敢轻易购买。最后，使用2.4奥迪车电脑进行测试，更换电脑后故障排除。作者在判断过程中的思路是正确的，但方法不可提倡。

在汽车的电子控制系统中，确认某个元件是否损坏，应根据因果关系进行判断。电脑在整个系统中仅是“因果转换”的部件，确认“原因正确”，按照“原因正确，结果错误，则因果转换错误；原因正确，因果转换正确，则结果部分的执行元件错误”的原则，可以轻松判断电脑是否损坏，无需贸然决定。

该系统中，各种传感器信号输入是“原因”，N217控制是“结果”，电脑是“因果转换”部件。根据故障代码18233/P1825——压力控制阀3-N217对正极短路，该车只记录了该故障代码，而没有记录其他故障代码，说明故障点是单一的。查阅维修手册，发现故障排除指导中给出了检修建议，包括检查线路和插头连接、读取测量数据块、进行电气检查。作者进行了线路、插头和电气检查，没有发现问题，说明执行部分没有问题。但作者没有读取测量数据块006组，如果读取了该组数据，会发现数据不正常，说明传感器信号输入没有问题。因此，可以判断电脑在对N217的控制方面出现了问题，从而确定故障是电脑损坏。

由此可知，维修资料的重要性。我们要充分利用维修资料上提供的故障诊断信息，结合故障代码和数据流检测进行故障判断和故障分析。

通过本文的故障排除案例，我们可以了解到奥迪A6入挡冲击故障的原因和解决方法。同时，也提醒广大车主，在车辆使用过程中，要注意空调系统的排水问题，避免类似故障的发生。

预测：未来，随着汽车电子技术的不断发展，类似故障的排除方法将更加多样化。欢迎广大车主用实际体验验证本文观点。