依维柯SOFIM8140.27S涡轮增压器详解：动力升级的得力助手

为了提升发动机性能，降低燃油消耗，减少排放和噪声，依维柯SOFIM8140.27S发动机搭载了增压压力自控式废气涡轮增压器，型号为Garrett TA03。它位于发动机的右前侧，与发动机缸体之间设有隔热板。Garrett TA03型增压器由涡轮机、压气机、壳体、限压阀等组成，涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上，转子轴采用全浮动轴承。在增压器前部的排气歧管上装有一活门式限压阀，其作用是在高速、大负荷时防止增压器超速。

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一、涡轮增压器使用注意事项

1. 按质按量加注润滑油

SOFIM8140.27S发动机废气涡轮增压器的转子转速高达4500km/h以上，涡轮部分温度达1000℃左右。因此，增压器的润滑显得尤为重要。应加注规定牌号的柴油机机油，如15W/40柴油机机油或20W/40、20W/30柴油机机油。要经常检查机油量，定期更换机油及滤芯，避免因缺少机油或机油变质而导致转动轴承磨损过快及转动件卡死。

2. 起动后、熄火前均应怠速运转3-5分钟

增压器起动后，要怠速运转3-5分钟，使润滑油达到一定的温度和压力，以免突然增加负荷时，轴承无油而加速磨损，甚至烧毁。这是因为涡轮增压器所用机油来自发动机油底壳，经机油主油道进入精滤器 滤清后，才能到达增压器壳内，因而机油的输送需要一个过程。停车后如若立即熄火，增压器就失去了润滑油的润滑和冷却，而此时涡轮部分温度可达1000℃左右，并且转子会因本身的惯性继续运转一段时间，这样就会烧坏轴承和轴。所以，熄火前也应怠速运转3-5分钟。

3. 定期清洗空气滤清器

空气滤清器堵塞严重，空气入口的空气压力和流量将减少，会造成增压器性能恶化和发动机功率下降。

4. 经常检查进气系统的密封性

进气系统漏气会使灰尘吸入压气机，并进入气缸造成压气机叶片和气缸、活塞早期磨损。

5. 保持曲轴箱通风装置畅通

曲轴箱通风装置堵塞后会造成曲轴箱压力过高，从而影响润滑油的回流速度，造成增压器漏油。

二、增压器工作情况的检查

1. 起动发动机，使其在怠速和中等转速下运转，观察涡轮增压器的工作情况，应运转均匀，无金属撞击或摩擦声，无喘振或强烈的振动现象。

2. 发动机怠速运转熄火后，应能听到涡轮增压器的均匀运转声。

若与以上两点不符，应拆下增压器进行检修。

三、增压器的检修

1. 拆卸要求

由于涡轮、压气机叶轮均为精密部件，拆卸前要在转子轴、涡轮、压气机叶轮之间作一相配位置记号。拆卸时要用铜棒或塑料锤轻击压气机壳的周边，不许磕碰，以防影响修复后的性能。

2. 零件的清洗

清洗零件时，要用干净的汽油或非碱性清洁剂和软刷清洗，并用压缩空气吹干。

3. 各机件的检查

检查涡轮壳是否因为过热、咬合、变形或其它损伤而产生裂纹。

检查涡轮和压气机叶轮是否弯曲、有毛刺、损坏、腐蚀，或背面有接触痕迹。

检查涡轮油孔上是否有淤积和堵塞。

检查进油管和回油管是否堵塞、压瘪、变形或其它损坏。

检查限压阀的真空软管是否老化、开裂。

4. 装配要求

装配前，所有零件必须清洗干净，各摩擦面应涂润滑油。

装配转子总成时要使原记号对正。

转子总成做动平衡校验后，方可装配。由于涡轮转子总成是一离速旋转部件，因而对其平衡性要求很严。

主要间隙的检查，包括转子轴的轴向间隙和径向间隙的检查。

Garrett TA03型增压器转子轴的轴向间隙为0.076-0.165mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使百分表触头与涡轮端面接触，用手轴向推动转子，即测得转子轴的轴向间隙。

Garrett TA03型增压器转子轴的径向间隙为0.025-0.102mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使长节杆的百分表触头从机油口中与转子轴接触，上下推动转子轴，即可测得径向间隙。

限压阀的检查。采用在发动机上使用时的相同压力，检查增压废气限压阀操作杆的动作是否驻松和平稳。在压力为7.4-8.0MPa时，限压阀开启最大行程应为1.27mm。

5. 安装要求

切勿使任何异物进入增压器或发动机的进、排气泵统内，以防造成叶轮和涡轮损坏，失去平衡，造成更大的机械故障。

安装时，要更换各进出油、气口的密封件，以保证良好的密封性。

安装后，应先在进油口处加一定量的润滑油，并用手转动叶轮，使各轴承表面充分润滑。

通过以上对依维柯SOFIM8140.27S涡轮增压器使用、检查、检修的详细介绍，相信您已经对如何正确使用和维护涡轮增压器有了更深入的了解。在实际操作中，请务必遵循以上建议，确保行车安全，延长车辆使用寿命。欢迎您用实际体验验证这些观点。