汽车发动机革新之路：探索新技术

发动机，被誉为汽车的心脏，其性能直接关系到汽车的动力性、经济性和排放性。为了提升发动机的性能，各大汽车公司纷纷采用新技术，本文将为您盘点目前汽车发动机领域的新技术。

汽车引擎革新，新技术盘点！🚗🔧

涡轮增压技术

增压中冷——空气冷却和水冷

涡轮增压是提高发动机升功率的有效途径，它通过回收废气能量，提升发动机的热效率。

可变涡轮截面技术

增压压力闭环控制方法：包括废气放气阀控制和可变涡轮截面控制。

顶置凸轮轴加多气门技术

这是4气门的机构。

缸内直喷技术

单喷，双喷，更好地组织燃烧过程。

可变进气歧管长度技术

又分为非连续可变和连续可变进气管长度，提高各转速下的充气效率。

可变气门升程技术

提高各转速下的充气效率。

可变压缩比技术

兼顾经济性与动力性。

可变气门正时技术

充分利用气流惯性，提升进气充量。

可变排量技术

这是8缸机停4个缸状态。

自动启停技术

ISG是汽车起动发电一体机，直接集成在发动机主轴上。ISG融合了电机、现代电力电子、数字信号处理、现代控制等技术，具有突出的起/停控制快、能量再生利用好、动力辅助性强等优点。

新型燃烧系统技术

汽油压燃——HCCI燃烧

汽油机实现均质充量压燃后，可以采用较稀的混合气，提高发动机的热效率。

热管理系统技术

集成式排气管，可以更好地利用废弃能量。

电气化，智能化技术

变频电子泵等。

电子水泵可以随意调整水泵的工作情况，降低能耗，并可以很好地控制水温。

可变排量机油泵技术

可变排量机油泵进一步提高燃油经济性，改善排放。

双循环技术

奥拓循环和阿特金森循环

阿特金森循环与传统发动机的奥拓循环相比，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，燃油效率更高。阿特金森循环与奥拓循环可以自动切换，称为双循环发动机。

汽车发动机新技术的不断发展，使得汽车的动力性、经济性和排放性得到了极大的提升。相信在不久的将来，汽车行业将会有更多突破性的技术出现。欢迎您用实际体验验证这些观点。