一、二轴材料及技术要求

二轴采用20CrMnTi钢制造，符合GB/T 3077-1999《合金结构钢》标准。渗碳淬火有效硬化层深度要求为0.9~1.3mm，表面硬度58~63HRC，心部硬度30~40HRC，螺纹部分硬度要求≯45HRC，轴颈处对两端中心孔的跳动值≤0.05mm。

“货车变速器二轴断裂原因揭秘，快速排查指南！”

二、二轴加工工艺流程

二轴加工工艺流程为：下料→锻造→退火→粗车→精车→车螺纹→插齿→滚花→热处理→磨削→交验。

三、热处理设备与工艺

二轴渗碳、淬火、回火，以及清洗采用UBE1000型密封箱式多用炉生产线。热处理工艺流程为：60~70℃前清洗→920℃渗碳、扩散→850℃入油淬火→60~70℃中间清洗→180℃×120min低温回火→30min喷丸清理→校直→交验。

四、断裂原因分析

二轴断裂原因主要包括：热处理过程中温度过高、热电偶超期使用、淬火温度超出工艺要求等。针对这些问题，我们提出了以下对策：

1. 更换热电偶

更换为国产优质热电偶，提高高温下抗晶界腐蚀性能，确保温度控制准确。

2. 制订炉温均匀性和温度仪表、现场热电偶检查周期

每3个月校对一次热电偶和检查一次炉温均匀性及温度仪表，确保热处理质量。

3. 更换试样

将随炉用圆棒形试样改为多联齿块，使检验结果更接近二轴实物。

4. 改进工艺

将淬火时的保温时间增加10min，使炉内工件淬火温度更接近工艺要求温度。

5. 调整超温报警系统

将原设定950℃调整为940℃，避免超温现象发生。

五、效果

采用以上改进措施后，二轴的渗碳热处理金相组织合格，畸变减小，易于校直，较好地解决了二轴断裂问题。

通过对货车变速器二轴断裂原因的分析及排查，我们提出了相应的对策，有效解决了二轴断裂问题。这为货车驾驶员提供了安全保障，同时也延长了车辆使用寿命。欢迎广大用户用实际体验验证我们的观点。