汽车发动机维修经验大揭秘，小白也能轻松上手！
一、检查初始点火提前角
检查方法：
1、对于电控发动机 要给电脑一个检查点火提前角的信号，例如：丰田车系短接发动机检测诊断座中的E1与TE1；三菱4G64发动机要短接发动机旁的棕色圆形短路接头。这样做的目的是让电脑知道要进行点火初始提前的检查，撤掉对点火提前角的适时调整，使其点火提前角固定在初始位置。
2、使用正时枪确定点火的提前角是否在规定位置。
3、关于检测结果，一致说明正常；不一致说明存在调整不当的问题。
二、检查怠速
怠速反映了发动机诸多方面的问题。
检查方法：
1、可调式主要是通过螺钉调节，需要根据原厂维修手册资料进行；
2、不可调的为电脑的程序设定值，此间没有人为可调性。
3、怠速反应
①、油压是否正常；
②、喷油是否正常；
③、点火正时提前角早、晚
三、检查火花塞、分火头、分电器盖等
1、每个车型应选用适合本车型的火花塞，火花塞不可混用否则会损坏、影响电脑及点火模块等部件。
2、检查火花塞的间隙，燃烧颜色、注意冷、热型火花塞的选用，测量缸线的阻值；
3、检查分火头、分电器盖、是否存在烧蚀严重或漏电现象；有无进水、污物、传感器间隙不当、分电器轴磨损松旷等问题导致的抖动及加速不良现象，方法主要靠观察；传感器信号线圈不良导致无规律熄火，可在发动机怠速运转时，使用工具轻轻敲击分电器本体使其震动，观察对比前后状况，绝大多数可检查出来。
四、点火波形分析
1、使用示波器对发动机的点火系统进行检查，其检查目的是观察发动机缸内的燃烧状况，发现并分析问题；
2、可进行初级、次级、点火波形测试，并进行点火并列波形、陈列波形来检查燃烧做功情况
3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低；
以上检查较准确且不用解体部件，较快速；但对检测维修人员要求较高水平。
五、检查气缸压力
缸压正常与否是一个发动机能否正常工作的首要条件；
检查方法：
1、使用缸压表检查，电喷车缸压一般在10以上；491一般为11—12kg
2、缸压不足时为区分故障点：可在活塞缸桶内注入少许机油来验证区别是气门、还是活塞环的问题。
六、汽缸的漏气率
检查方法：
挂前进档拉手刹，通过火花塞孔注入压缩空气，听排气管、机油油底壳有无漏气声，接上压力表检查漏气量。
此法应用较少，只在对发动机某缸，如气门关闭不严验证时使用，所测汽缸必须气门全闭，活塞处于上止点。
七、尾气分析
CO值：高混合气太浓、可根据火花塞分析积碳颜色，
HC值：高分析断火进排气门关闭不严 CO↓HC↑典型 混合气过稀，；
NOx值：氮氢化合物高，燃烧好加装三元催化、EGR阀，
冒白烟：燃烧废气中含水分过高。可能原因气缸缸垫损坏；或排气管有水需要热车运转一段时间再做测试。
冒蓝烟：原因烧机油，活塞环密封不严，利用缸压检查区分；对于大修过的车，因缸筒装配时的原因，会短时间内烧机油，此为正常，但每次着车都在着车瞬间冒蓝烟这时可能是气门导管渗机油；可采取拆检火花塞来分别区分；
冷却液异常损耗、缸垫损坏的问题，可用在水箱加水口处检测HC值的方法来验证故障点； 水箱处检查HC值，一般经验是：在用车一般不大于100ppm；在急加油收油时检测到HC值如超过200ppm以上说明有汽油混合气进入水箱，可判断缸垫及相关部件损坏。
经过以上七步的全面检查，相信您已经对汽车发动机的维修有了更深入的了解。在今后的汽车使用过程中，只要您认真按照这些方法进行保养和维修，就能确保行车安全，延长车辆使用寿命。欢迎用实际体验验证观点！
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